Sui volumi è lei la vera avversaria di Tesla, creatura del volubile tycoon Elon Musk. Byd tiene fede al motto che è anche l’acronimo (Build your dreams)...
Byd ha esportato i suoi modelli Nev in 53 Paesi. In Europa ha iniziato dalla Norvegia, nel 2021. Attualmente i suoi autobus e taxi completamente elettrici sono in circolazione in oltre 400 città in più di 70 Paesi. In Italia il colosso cinese inizia con quattro modelli: il suv compatto Atto3 e la berlina di lusso Han , a cui sono affiancati la compatta Dolphin e la berlina sportiva di segmento D Seal . I prezzi relativamente più contenuti si spiegano con la e-Platform 3.
L’obiettivo è raddoppiare le vendite nel 2023 , superando le 200mila vetture consegnate per tagliare così il nastro del break-even. Nio è nata 9 anni fa a Shanghai. L’ultimo modello atterrato in Europa è la ET5 Touring, una station wagon che vede lievitare il prezzo dai 38mila euro in Cina a quasi 70mila.
Quanto a Xpeng, fresca di un accordo con il Gruppo Volkswagen per la produzione di due modelli in Cina , ha lanciato nei mesi scorsi nel nord Europa due modelli, la berlina P7 e il suv G9, che sulla base dei prezzi proposti vorrebbero entrare direttamente in concorrenza con Tesla Model 3 e Model Y. Una caratteristica importante: la batteria passa dal 10% all’80% di carica in appena 20 minuti e 100 km di autonomia si ottengono in soli cinque minuti. Quest’anno però le vendite sono in calo.
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