Abbiamo potuto provarla sull’intero circuito Langhe di Balocco, 24 chilometri e 111 curve, che non veniva aperto per una prova pubblica (o perlomeno non riservata solo ai tecnici) dal 1962
Cuore Alfa, anima elettrica. È il perimetro delle sensazioni che traccia la strada dellache fa evaporare con quel suo da a 0 a 100 Km/h in 5,9 secondi i birignao dei soliti inossidabili critici “a prescindere”. Il modo migliore per accertarsi che sia un’Alfa, anche se rigorosamente e sorprendentemente elettrica? Provarla. E provarla, come abbiamo potuto fare noi, sull’intero, 24 chilometri e 111 curve, che non veniva aperto per una prova pubblica dal 1962.
Risultato? Risultato è che “veloce” ed “elettrico” possono convivere e regalare brio, piacere di guida, proprio come nel “matrimonio” suggellato dalla più alta di gamma della Casa del Biscione, quella della nostra prova, che vanta, 281 cavalli di potenza e dei 345 Nm di coppia portati in dote dal nuovo motore elettrico realizzato da Stellantis con Emotors.
La carta d’identità della Junior Veloce racconta di un assetto ribassato di 2,5 centimetri, pneumatici speciali Michelin Pilot Sport EV da 224/40 R20, barre anti-rollio più rigide,1590 chili di peso, e uno sterzo più che diretto, direttissimo per entrare e uscire dalle curve come se giocassimo a nascondino.
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