Dopo le nuove generazioni di Spring e Duster, il Suv in arrivo entro fine anno inaugura una gamma di auto pensate per il grande pubblico, lunghe circa 4 metri e mezzo e «basate su una transizione soft» come previsto dal Gruppo Renault
Dopo le nuove generazioni di Spring e Duster, il Suv in arrivo entro fine anno inaugura una gamma di auto pensate per il grande pubblico, lunghe circa 4 metri e mezzo e «basate su una transizione soft» come previsto dal Gruppo Renault
Dopo aver archiviato un 2023 particolarmente positivo, con una crescita costante evidenziata dalle circa 650 mila immatricolazioni complessive,, rilanciando la sfida nell'ambito di una sinergia completa con il Gruppo, guidato da Luca De Meo, e con un brand Renault già proiettato verso l'elettrificazione completa della gamma. «La strategia, su questo fronte, viene decisa a livello di gruppo.
. «La prima era stata pensata per il mercato cinese, con un altro brand, ma la scelta di commercializzarla in Europa sta portando a risultati importanti in termini di volumi di vendite.
, in vista di una serie di modelli per il grande pubblico. Non stupiscono quindi le porte chiuse, almeno per il momento, per una station wagon, i camper e i veicoli di nicchia, mentre anche. «Utilizziamo tutte tecnologie già collaudate e ammortizzate grazie a un gruppo che, in questo modo, ci permette di essere competitivi – conclude Patrice Levy-Bencheton –. Di sicuro fino al 2035 il Gpl farà parte della nostra strategia, poi vedremo.
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