Dacia Spring Extreme Electric 65: prova su strada dell'elettrica da città

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Dacia Spring Extreme Electric 65: prova su strada dell'elettrica da città
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Piccola, ma pratica e potente: abbiamo provato sulle strade di Vienna la nuova daciaitalia Spring Extreme Electric 65, a batteria e con un motore da ben 65 cavalli.

Esiste sul mercato una vettura che abbini la semplicità con la praticità, rispettando i parametri di buona economia e, per di più, a trazione elettrica? La risposta è sì:. Presentata nel 2021, la piccola del brand rumeno ha fatto subito breccia negli automobilisti, che l'hanno scelta già in 110.000 , ma la sua ascesa non si arresta perché adesso è stata presentata la versione, al pari delle sue sorelle più grandi .

Nell'abitacolo emergono i comodi e confortevoli sedili TEP con impunture in rame, mentre gli inserti dello stesso colore si trovano anche sul pannello delle portiere anteriori, intorno alle bocchette d'aerazione e al blocco radio-infotainment. Come sulle sorelle più grandi, anche la Spring sfoggia dei praticiDacia Spring Electric 65: un nuovo motore

Al debutto insieme all'allestimento Extreme, c'è il nuovo motore che offre una potenza maggiore rispetto a quella della, che resta disponibile nell’allestimento Essential. Grazie a questa propulsione, la coppia trasmessa alle ruote offre più dinamicità nei regimi di partenza in città e di immissione nelle strade a percorrenza veloce. Molto interessante è il dato che riguarda il regime di rotazione: 14.700 giri/minuto, contro gli 8.

scatta da 0 a 50 km/h in 3,9 secondi, dunque, meglio di 1,9 secondi rispetto alla Spring da 45 cavalli. Su strada, invece, il tempo di ripresa utile per passare da 80 a 120 km/h viene dimezzato . Una differenza che all'atto pratico si fa piacevolmente sentire.La Dacia Spring è prima di tutto un'auto semplice, in cui ogni cosa è a portata di mano. Non ha fronzoli, vezzi e lustrini da esibire, perché è essenziale e fa della sostanza il suo punto di forza.

Il posto di guida è alto con una visibilità perfetta tanto all'anteriore quanto al posteriore, facilitata dalle dimensioni contenute , con i limiti ben definiti. Il volante è massiccio, si impugna in modo deciso, anche se non è regolabile né in altezza né in profondità.

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