Dagens ETC granskar: Därför fortsätter livsfarliga lastbilar rulla på svenska vägar • ”Sillstryparn” bröt mot reglerna 556 gånger – och kör ändå vidare
Mellan Älvsborgsbron och Göteborgs hamn ligger industriområden med grå fasader och noll gångtrafikanter. Det bullrar under strålande solsken och skriande sjöfågel. Det är där, långt inne på en bakgatornas bakgata, som vi hittar honom. Han är egentligen inte dagens huvudperson, det är Sveriges samlade och separerade myndigheter, men han får fungera som vår okammade guide genom transportdjungeln.
– Vi gör mellan 80 och 100 olämpligförklaringar per år för att de förlorat sitt goda anseende, säger Anton Harland på Transportstyrelsen. Han berättar att det företag som blev det första att inte få en andra chans systematiskt hade fuskat med kör- och vilotider, samt felaktigt hanterat färdskrivare under flera års tid.
– Men de ser ju mycket som vi inte ser och jag kan tänka mig att de inte tycker att vi gör något. Vi hinner inte med allt. En som däremot fått ordentligt betalt är den rumän som enligt Sillstryparn gratis hjälpt honom att hitta chaufförer. Eller, tekniskt sett har han fått betalt genom att inrapporterade resekostnader ersatts med drygt 45 000 mer än vad flygbiljetterna kostade. Sillstryparn svarar att han kan ha råkat använda fel växelkurs. Skatteverket kontrar med skönsbeskattning av båda de granskade bolagen.
– I den här branschen utnyttjar man många gånger fattiga människor från fattiga länder som kanske inte har så mycket att säga till om när de är här, säger Emma Lindmar Viberg. Liksom i byggbranschen finns det också leverantörskedjor som kan hålla det ruffigaste borta från välkända namn. Inte sällan är det i tredje led det börjar se knepigt ut, enligt Skatteverket.
Dagens ETC har sökt den ansvarige för verksamheten, men enligt systern är han utomlands och går inte att nå på telefon. En annan närstående har också lovat att återkoppla med kontaktuppgifter, men så har inte hänt. Företagsledarens syster säger dock att hon kan svara för verksamheten och sedan 2019 står hon för de aktuella bolagens yrkestrafiktillstånd.
– Ja, jag tycker att det fungerar. Det tycker jag. Jag tycker inte att man kan gå tillbaka allt för långt i tiden och liksom smutskasta företag för försyndelser som ligger flera år tillbaka i tiden.