Analys/Lars Palmgren: Därför knyter han kontakter med supermakten Kina
För sju år sen, i december 2014, i en skog nära staden Rivas i södra Nicaragua, togs de första spadtagen i det stora interoceanska kanalbygget, som skulle binda samman Atlanten och Stilla havet. Det beskrevs som världens största infrastrukturella projekt med en beräknad kostnad på 50 000 miljoner dollar.
Bygget skulle dessutom gå fort. Bara fem år senare, 2019, skulle kanalen invigas och den nya tiden börja. Istället för ett jättelikt utvecklingsprojekt ser det idag mest ut som ett svindleri av episka dimensioner.Många protesterade redan när projektet lanserades, framför allt bönder som hade mark i det område där kanalen skulle dras. Andra menade att kanalbygget skulle vara en katastrof för miljön och för vattnet i Nicaraguasjön där kanalen skulle passera.
Sverige Senaste nytt, Sverige Rubriker
Similar News:Du kan också läsa nyheter som liknar den här som vi har samlat in från andra nyhetskällor.
50 år på tronen – därför är danskarnas dronning den eviga tvåanVi matchar firande Margrethe 2 mot den första Margareta.
Läs mer »
Michael Winiarski: Därför är Nato ett hett ämne igen'Putin har markerat den röda linjen” • DN:s utrikeskommentator Michael Winiarski om varför Nato återigen blivit ett hett ämne.
Läs mer »
Därför nobbade Malmö kommun Zlatan-filmen”Det är skamligt”, säger producenten Mattias Nohrborg.
Läs mer »
Forskare: Därför ska kommuner sopsalta - ”Som att jämföra Porsche med Lada”Sopsaltade cykelbanor ger barmark året runt och minskar olycksrisken – men metoden passar inte alla kommuner, enligt en VTI-forskare. Göteborg och Norrköping skrotade sopsaltningen eftersom det blev för dyrt.
Läs mer »
Testchefen: Därför är det så långa väntetider på covidtestSmittspridningen av covid-19 har gjort att fler än någonsin tar PCR-prov.
Läs mer »
Därför provocerar det när statsministern utnyttjar rut”Den pinsamma hanteringen ställer upp frågor om gränslandet mellan politik, ämbete och privatliv.” Kommentar av KarlssonMax
Läs mer »