Ami Linder Kullås är en av många fastighetsägare längs Ostlänkens sträckning som tvingas lämna sina hem. Nya järnvägen mellan Järna och Linköping innebär stora förändringar för byar och enskilda bostäder.
HÖLÖ. Nyligen togs det första spadtaget för Ostlänken – den 16 mil långa järnväg en som ska gå mellan Järna och Linköping. Ami Linder Kullås är en av många längs sträckan som inte kan bo kvar. Nu tillbringar hon de sista månaderna i 1700-talshuset där barnen växte upp.Solen kastar sina strålar på det röda huset med vita knutar och två flyglar. Det ligger på en kulle i Hölö-Ekeby, söder om Södertälje, och bär på en 300-årig historia som snart kan ta slut när en ny järnväg tar form.
Ostlänken beskrivs som Sveriges största infrastrukturprojekt i modern tid. Den dubbelspåriga järnvägen beräknas kosta 91 miljarder kronor och dras mellan Järna och Linköping, via Vagnhärad, Nyköping, Skavsta och Norrköping. Om tio år ska järnvägen stå klar. Trafikverket är i full fart med att lösa in och förvärva fastigheter längs sträckan. En del av husen kommer att behöva rivas.är Ami Linder Kullås. Hon kommer cyklandes från Hölö kyrka, där hon är församlingsvärd, och släpper in oss i sitt röda 1700-talshus. Där inne stängs dånet från närliggande E4:an ute helt och hållet. – Jag har svårt att tänka mig att bo i ett annat hus än ett äldre. Det är oömt, hållbart, gediget och stabilt, så länge man håller det torrt, säger hon.– Det var nog miljön och att det kändes bekant. Under min uppväxt hade vi en sommarstuga som var röd med vita knutar, säger Ami Linder Kullås.Några år efter att paret flyttat in fick de två barn. De växte upp i den lantliga miljön, gick på den enda grundskolan i Hölö och är i dag vuxna och utflugna. Amis make gick bort för några år sedan. Men familjefoton på väggar och hyllor och sonens trummor på övervåningen vittnar om deras närvaro.förbi Hölö har funnits ända sedan Ami flyttade hit. Hon brukade delta på samrådsmöten som hölls med jämna mellanrum. Till en början planerades järnvägen gå längs stambanan, det vill säga genom tätorten Hölö som ligger på andra sidan motorvägen. För omkring 15 år sedan blev det tal om den nuvarande sträckan, berättar Ami. Hon har haft en del kontakt med markförhandlare från Trafikverket sedan dess, men åren har gått utan att något konkret beslut kommit – fram till nyligen.– När de till slut ringde efter sommaren och sa att de erbjuder förvärv, kände jag verkligen illamående, säger hon. ”Jag hoppas innerligt att man tar vara på huset på något sätt, man kan ha det som en hembygdsgård”, säger Ami Linder Kullås som trots sorgen att lämna sitt drömboende ser positivt på framtiden.försöker Trafikverket göra så lite intrång på andras mark som möjligt, men det går inte att undvika helt. Trafikverket har enligt lag rätt att lösa in fastigheter, men kan även erbjuda förvärv om det inte är ekonomiskt rimligt att genomföra bulleråtgärder. Till skillnad från inlösen, får fastighetsägaren vid förvärv endast det bedömda marknadsvärdet för fastigheten och inget 25-procentigt påslag på det. Det är upp till fastighetsägaren om den vill gå med på förvärv eller behålla fastigheten. – Jag får ta risken för att bo kvar. Nu kommer jag inte göra det, för vem vågar, då sitter jag med en fasighet som jag inte kan sälja, säger Ami.innebär att en fastighetsägare begär att Trafikverket ska lösa in fastigheten innan järnvägsplanen vunnit laga kraft. Två villkor måste vara uppfyllda – det ska vara sannolikt att fastigheten kommer behövas för järnvägsändamål och finnas synnerliga skäl för att fastigheten ska bli inlöst, till exempel att fastighetsägaren går igenom en skilsmässa eller allvarlig sjukdom. Vid tidig inlösen får fastighetsägaren 25 procents påslag på marknadsvärdet.till exempel om Trafikverket anser att det inte är ekonomiskt rimligt att genomföra bulleråtgärder, utan mer fördelaktigt för bägge parter om fastigheten köps upp. Fastighetsägaren behöver inte tacka ja till erbjudandet. Vid förvärv erbjuds inte 25 procents påslag, utan fastighetsägaren får det bedömda marknadsvärdet på fastigheten.får fastighetsägaren 25 procents påslag på marknadsvärdet. Kravet är att det ska uppstå synnerligt men för fastighetsägaren, exempelvis att fastigheten inte kan användas för sitt avsedda ändamål.framgår att de riktvärden som råder för buller inomhus inte kommer att klaras i varken Amis eller hennes grannars bostäder, trots fasad- och bulleråtgärder. Det står också att några av bostäderna kommer att utsättas för höga vibrationer från tågtrafiken. – Att de högsta nivåerna överskrids innebär inte per automatik att Trafikverket kommer att lösa in fastigheten. I många fall kan nivåerna överskridas utan att det blir tal om inlösen, säger Fabian Kjessler, enhetschef för markåtkomst och plansamordning på Trafikverket. ”När det handlar om ett projekt i Ostlänkens dignitet, tar processen flera år”, säger Fabian Kjessler, enhetschef för markåtkomst och plansamordning på Trafikverke
Ostlänken Järnväg Fastighetsägare Markförvärv Infrastrukturprojekt
Sverige Senaste nytt, Sverige Rubriker
Similar News:Du kan också läsa nyheter som liknar den här som vi har samlat in från andra nyhetskällor.
Danska gängstraff är här – livstid för Embla LinderSverige har nu i princip fått de efterfrågade danska gängstraffen. Det visar den unika livstidsdomen mot Embla Linder, hennes bror Billy och två andra i ett av våldsvågens alla mordkommandon.
Läs mer »
Nyheter från Sverige: Explosion i Göteborg, Fartyg får lämna Uddevalla och merEn explosion inträffade vid ett bostadshus i Göteborg, men ingen skadades. Ett fartyg med explosiv last som stoppades i Uddevalla får nu grönt ljus att resa vidare. Samtidigt har fler än 80 franska människorättsorganisationer bojkottat Elon Musks plattform X.
Läs mer »
Uppgifter: Sema fri att lämna - ny klubb intresseradRubrikämne i rött. Om svenskar i blått. Headlines-podden har uppehåll.
Läs mer »
Trump Vill Lämna WHODonald Trump meddelade beslutet att USA ska lämna Världshälsoorganisationen WHO. Beslutet, som kommer att verkställas om ett år, kan få allvarliga konsekvenser för projekt som finansierats av USA:s medlemskap.
Läs mer »
Trump vill lämna WHO - en potentiellt katastrofal beslutDonald Trump har meddelat sin avsikt att lämna Världshälsoorganisationen (WHO). Han hävdar att WHO misskötte covid-pandemin och att USA betalar för mycket jämfört med Kina. Men experter varnar för farliga konsekvenser, inklusive försämrad smittorrespons och ökad spridning. Trump är inte ensam om att kritisera WHO, men att lämna organisationen skulle skada USA direkt och riskera att Kina tar över makten inom WHO.
Läs mer »
Därför kan vi inte lämna grusfritt för sparkåkningSvar från Östersunds kommun
Läs mer »