Nu har Ford dragit täcket av nya Mustang som blir den största uppdateringen på nio år. Man spinner vidare på klassiskt upplägg med stor V8:a, bakhjulsdrift och manuell växellåda. En kombination som sjunger på sista versen och det här blir troligtvis den sista Mussen vi får se på det här viset. Det har gått rykten om en fyrhjulsdriven version och även en hybrid men ingen av dessa syns till just nu. Men man kan varva nya Mustangen via nyckeln när man står utanför bilen, vilket kanske räcker gott och väl för köpkretsen. Utseendemässigt känner man igen bilen direkt men det finns några uppdateringar. Bland annat har den nu LED-strålkastare och höfterna är bredare för att ytterligare förstärka muskelbilsuttrycket. Precis som tidigare erbjuds modellen som cabriolet och coupé och den sistnämnda har fått en längre taklinje vilket ska göra det enklare att kliva i och ur bilen med hjälm på. Man kan fortfarande få bilen med EcoBoost-fyra på 2,3 liter om man inte vill köra V8:a på 5,0 liter. Dessa skiljer sig åt genom att den med större motor får luftintag på huven, annan frontspoiler och ett lite kaxigare utseende överlag. Till båda kan man få Performance Pack som ger dig fjäderbensstag, Torsen-diff, bredare fälgar och större bromsar. Det går även att lägga till adaptiva MagneRide-dämpare, Recaro-stolar och ett aktivt avgassystem. Köper man en GT med Performance Pack får man förutom de andra grejerna extra luftintag som kyler bromsarna, en extra oljekylare och en elektronisk drift-handbroms. Det är den som ser ut som ett vanligt handbromshandtag på bilderna och drar man i den bromsas bakhjulen via små elmotorer. Det här är framtaget för att nybörjare ska lära sig att sladda med bilen. En slags instegsversion till eftermonterad hydraulisk handbroms alltså. Insidan får en ny digital instrumentpanel bestående av en skärm på 12,4 tum. Till höger om den sitter en pekskärm på 13,2 tum och den har Amazon Alexa. Vidare hittar vi en ratt med platt botten, trådlös laddning av telefonen o
Nu har Ford dragit täcket av nya Mustang som blir den största uppdateringen på nio år. Man spinner vidare på klassiskt upplägg med stor V8:a, bakhjulsdrift och manuell växellåda. En kombination som sjunger på sista versen och det här blir troligtvis den sista Mussen vi får se på det här viset. Det har gått rykten om en fyrhjulsdriven version och även en hybrid men ingen av dessa syns till just nu.
Utseendemässigt känner man igen bilen direkt men det finns några uppdateringar. Bland annat har den nu LED-strålkastare och höfterna är bredare för att ytterligare förstärka muskelbilsuttrycket. Precis som tidigare erbjuds modellen som cabriolet och coupé och den sistnämnda har fått en längre taklinje vilket ska göra det enklare att kliva i och ur bilen med hjälm på.
Man kan fortfarande få bilen med EcoBoost-fyra på 2,3 liter om man inte vill köra V8:a på 5,0 liter. Dessa skiljer sig åt genom att den med större motor får luftintag på huven, annan frontspoiler och ett lite kaxigare utseende överlag. Till båda kan man få Performance Pack som ger dig fjäderbensstag, Torsen-diff, bredare fälgar och större bromsar.
Insidan får en ny digital instrumentpanel bestående av en skärm på 12,4 tum. Till höger om den sitter en pekskärm på 13,2 tum och den har Amazon Alexa. Vidare hittar vi en ratt med platt botten, trådlös laddning av telefonen och USB-uttag uppe i taket för din actionkamera.
Sverige Senaste nytt, Sverige Rubriker
Similar News:Du kan också läsa nyheter som liknar den här som vi har samlat in från andra nyhetskällor.
Polestar har hittat tolv nya partners. För att göra deras tillverkning klimatneutral.Polestar är ju helt elektriskt och det finns ju helt klart en uppsida för miljön med att inte köra fossilt. Men hur bilen (och dess batteri) tillverkas spelar också stor roll och Polestar har därför sitt projekt Polestar 0. Målet är få till en bil som på riktigt är klimatneutral utan att klimatkompensera och detta vill man nå 2030. Sedan tidigare har man haft lite partners i SSAB, Hydro, Autoliv och ZF men nu presenterar man hela tolv nya partners. I morse så presenterade man dessa och man konstaterade att man kommit långt men att man har bråttom. En bil tar minst 36 månader att skapa så ska man leverera en bil 2030 som är på riktigt klimatneutral så måste man ha allt på plats 2027, alltså vilka material och vilka tillverkningsprocesser man ska använda. Och det betyder att man måste starta pilottillverkning och liknande 2025. Så man har i princip två år på sig, lite drygt. Målet är alltså att bygga en helt klimatneutral bil 2030. Det betyder att alla delar i bilen ska ha byggts med produkter och delar som tagits fram på ett klimatneutralt sätt. Dessa ska ha råvaror i sig som har tagits fram på ett klimatneutralt sätt och som har fraktats till fabrik på ett klimatneutralt sätt. Hela kedjan alltså och inget fuskande med att köpa sig fria. Kommer de att lyckas? Det får vi se. Målet är otroligt högt ställt och lyckas man ska man verkligen ha en klapp på axeln. Tanken är alltså att den modell som presenteras 2030, vilken det nu blir, blir den första klimatneutrala. De modeller man presenterar innan dess ska sedan också bli klimatneutrala och det räknar man har skett innan 2040. Pensana: Oberoende och hållbar leveranskedja för sällsynta jordartsmetaller Boliden: Koppar och andra metaller (inklusive gruvbrytning) Papershell: Avancerad fiberkomposit baserad på papper Sekab: Biobaserade kemikalier Bulten: Fästelement Hexpol TPE: Mjuka polymermaterial, TPE Plasman: Tillverkare av stötfångare, grillar, exteriöra detaljer och delsystemkomponenter YFPO: Stötfångare och liknande
Läs mer »
Håll koll på dina läkemedel med iPhone. Smidigt!En ny funktion i iOS 16 är att man nu kan mata in sina läkemedel i appen Hälsa. Förutom att mata in vilka läkemedel man tar så kan man ställa in när man ska ta dem, på vilka dagar i veckan och vilken tid. När det klockslaget sedan kommer så får man en notis och trycker att man har tagit medicinen (eller att man inte har gjort det). En bra sak är att man kan välja mellan en massa olika former och färger på sina piller så att de ser ut som pillerna man ska ta i verkligen ser ut. Perfekt för de som har en radda olika läkemedel som ska tas. Har man en Apple Watch så kan man göra valet om man har tagit läkemedlet eller inte på sin klocka.
Läs mer »
FBK-kaptenen: ”Då får man försöka förklara att man bara är människa”VF-sporten ställde FBK-kaptenen Linus Johansson inför ett antal olika scenarion – vissa mer sannolika än andra: ”Då får man försöka förklara att man bara är människa” fbkse
Läs mer »
Vi kollar in vietnamesiska bilmärket Vinfast. Ställde ut två modeller på IFA-mässan.På IFA-mässan i år var det väldigt lite bilrelaterade saker ännu mindre bilmärken. Vilket är konstigt, mässan är ju i billandet Tyskland och man tycker ju att i alla fall de inhemska märkena borde synas litegrann. Ett märke som fanns på mässan var Vinfast, ett relativt nytt vietnamesiskt bilmärke som har sitt huvudkvarter i Singapore. Man har två modeller, lite mindre VF8 (nedan) och lite större VF9 (ovan). Formatet på VF8 känns igen från andra bilar, en lite lagom stor crossover med plats för en mindre familj. VF9 är betydligt biffigare och fronten backar inte för någon, men jag gillar ändå att man har försökt att få till bakre delen så att den sjusitsiga bilen inte känns alldeles för tjock. Japp, man kommer att få plats sju personer i VF9 men tyvärr fick vi inte komma in i bilen eftersom det bara var en prototyp. In i VF8 kom vi däremot och där var det rätt hemtrevligt. Så speciellt magiskt var det väl inte men betyg godkänt. Skärmen i mitten styr typ allt och hade faktiskt ett bra upplägg med allt som rör bilen till vänster, karta i mitten och appar till höger. Rullade på helt ok. Ikoner och sånt var väl inte skapade av världens bästa designers men betyg godkänt. Betyg godkänt blev det också på frunken där man får plats med lite laddkablar och sånt men inte så mycket mer. Betyg väl godkänt blev det på att man hade USB-C-uttag i baksätet som levererar 90W! Räcker till en riktigt rejäl dator. En kul detalj på VF9 var x22luftintagetx22 i fronten som hade sitt utsläpp i motorhuven. Finns troligen där för luftmotståndet och hur stor skillnad det gör är oklart, men lite roligt. VF8 kommer med batteri på antingen 82 eller 87,7 kWh. Att man har två alternativ så nära varandra är lite underligt. Kraften är antingen 260 kW (353 PS) och 500 Nm eller 300 kW (408 PS) och 620 Nm. Räckvidd mellan 40 och 47 mil WLTP. Prislappen ligger på från 599 euro i månaden. Köper man den utan batteri, och sedan prenumererar på det, kostar bilen 46.050 euro och med batteriet 62.200 euro. Det
Läs mer »
Nytt sätt att sno en Tesla Model Y på bara några sekunder. Använder sig av NFC-tekniken.Hackers ligger alltid steget före och här får vi se en ny metod som gör att man på bara några sekunder kan låsa upp en Tesla Model Y och sen köra iväg med den. Det är Josep Pi Rodriguez från säkerhetsfirman IOActive som luskat ut att man kan hacka NFC-tekniken i bilen och därefter ta över bilen enkelt. Det hela fungerar som så att en person ställer sig vid bilen och använder en manick som tvingar bilen att skicka en signal till ägarens NFC-kort men i själva verket går signalen istället till en annan person som befinner sig nära den som har kortet. Den personen fångar då upp signalen via en mobiltelefon och skickar sedan den vidare till personen vid bilen som då kan låsa upp och sedan köra iväg utan problem. Skulle de stanna och stänga av bilen går det dock inte att starta den igen utan kortet. Tidigare gick det inte att köra iväg med bilen om man inte placerade sitt kort mellan framstolarna men i den senaste mjukvaran har Tesla av någon anledning plockat bort den här funktionen. Det finns dock möjligheten att använda sig av en fyrsiffrig kod för att man ska kunna köra iväg med bilen men tydligen är det här något som få ägare använder sig av. Kanske inte helt dumt att aktivera efter att man har sett detta.
Läs mer »
Klart: Man City-Arsenal skjuts uppManchester City skulle spelat mot Arsenal den 19 oktober.Nu har stormötet blivit uppskjutet, då Arsenal kommer spela mot PSV den 20 oktober.
Läs mer »