La crisi dei volumi di vendita di Stellantis negli Stati Uniti e l'aumento delle eccedenze di mercato hanno portato alla rottura tra il gruppo e il suo CEO Carlos Tavares. Inoltre, le immatricolazioni in calo hanno causato preoccupazioni in Italia e in Europa, con Stellantis che ha perso quota di mercato, raggiungendo una quota di mercato del 17% nel 2022 contro il 15% nei primi dieci mesi di questo anno.
La crisi dei volumi di Stellantis negli Stati Uniti, con le eccedenze di mercato e i mal di pancia dei piccoli investitori, hanno contribuito alla rottura tra il Gruppo e il ceo Carlos Tavares . Ma l’andamento delle immatricolazioni ha destato molte preoccupazioni nei mesi scorsi anche in Italia e in Europa , dove i 14 brand della casa hanno perso quote di mercato.
Il mercato domestico ha visto scendere il marchio Fiat sotto la soglia “psicologica” del 10% di market share e il mese scorso i tedeschi di Volkswagen e Toyota, da sola, hanno immatricolato più dello storico marchio italiano.
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