Frida Karlsson om historiska ändringen: ”Är väl coolt” twittski vinterstudion
Nyheten, att damer och herrar kör exakt samma distanser, möts av spridda reaktioner i längdlandslaget.Det historiska beslutet klubbades igenom av Internationella skid- och snowboardförbundet i våras, och innebär att det från och med den här säsongen blir samma distanser för damer och herrar.
Världscupen inleds först nästa vecka i finländska Ruka, men de svenska åkarna får ett första smakprov på det nya upplägget redan den här helgen. Under Sverigepremiären i Bruksvallarna kör damer och herrar exakt samma sträckor: sprint på fredagen, 10 kilometer på lördagen och 15 kilometer på söndagen.– Det är väl coolt? Det är historiskt, säger Karlsson.
– Det är naturligt egentligen, det här har bara hängt kvar för att vi började så. Men det finns ingen annan anledning till det. Det är inte så att vi inte orkar köra samma som killarna. I alla andra sporter är det ju samma, man spelar 90 minuter fotboll och man springer 10 000 meter på bana.Andra är mer skeptiska.
– Ja, en femmil tror jag passar mig. Det är väl den största skillnaden. Sedan är det väl bara en sådan i vinter. Men det blir ju andra distanser. 20 kilometer är ändå längre än 15, som vi har kört i skiathlon, så det blir bra, säger Karlsson.Frida Karlsson, som slutade trea i fredagens sprint, kommer dock inte till start på 10 kilometer i Bruksvallarna på lördag.
– Hon kommer inte att starta i morgon, men det var planerat att bara köra två dagar, säger mamma Mia Karlsson till SVT Sport.
Sverige Senaste nytt, Sverige Rubriker
Similar News:Du kan också läsa nyheter som liknar den här som vi har samlat in från andra nyhetskällor.
Rydström siktar mot EuropaSnacket är igång. Denna tiden på året kantas av rykten om övergångar. Som spelare tycker man det är spännande. Som supporter är det skitkul. Ledare och klubbledningar är nog inte lika förtjusta. Det är svårt för klubbarna att förutspå vad som kommer hända. De är med all säkerhet alltid relativt förberedda, men likväl kan det ske saker som ingen funderat över.
Läs mer »
Längdskidor: Stjärnfallet i skidpremiären – Frida Karlsson vidare ändåDet var en tuff semifinal med Frida Karlsson, Maja Dahlqvist och Anna Dyvik. Men mitt i loppet gick hela trion ner som dominobrickor. Trots det reste sig Frida Karlsson, kämpade sig tillbaka och kom tvåa i heatet och gick vidare till final.
Läs mer »
Fyra nya poäng för Karlsson i natt: ”Han är i en helt makalös form”LOS ANGELES. Den tre matcher långa segersviten bröts. Men Erik Karlsson, 32, visade på nytt att han är i sitt livs form. Med ett mål och tre assist var han San Jose Sharks bäste spelare när man föll hemma mot Detroit Red Wings i natt, svensk tid, med 4-7. – Så tråkigt att vi inte kan vinna en sådan här match, alltså. Vi får försöka hålla i det bättre under resten av säsongen, säger Erik Karlsson till Expressen. Med nattens fyra poäng är Karlsson uppe på delad andraplats i NHL:s poängliga med Edmontons anfallsstjärna, Leon Draisaitl. Båda har gjort 28 poäng. Bara Connor McDavid, Edmonton Oilers, är bättre på 32 poäng.
Läs mer »
Färjestadstravets sportchef har sagt upp sig: ”Ett fattigdomsbevis för travet”Ken Karlsson är en stark man i travsporten i Värmland.
Läs mer »
Porsche rullar ut 911 Dakar. En terrängsportbil.Vem säger att man måste ha en bil likt Land Rover Defender bara för att man vill köra lite offroad? Inte Porsche i alla fall som nu rullar ut 911 Dakar som de beskriver som en terrängsportbil. Den upphöjda specialversionen kommer endast att säljas i 2500 exemplar och är en hyllning till tillverkarens totalseger i 1984 års Paris-Dakar Rally. Vill man själv hylla detta extra mycket beställer man bilen med Rally Design Package som påminner väldigt mycket om vinnarbilen. Markfrigången i Dakar-versionen är fem centimeter högre än 911 Carrera med sportchassi. Det finns även ett lyftsystem som kan lyfta bilen fram och bak ytterligare tre centimeter. Man kan köra i det högsta läget i upp till 170 km/h, utöver den hastigheten så sänks bilen igen till sin normala höjd. Däcken är specialtillverkade Pirelli Scorpion All Terrain Plus och de mäter 245/45 ZR 19 fram och 295/40 ZR 20 bak. Mönstret är nio millimeter djupt och däcksidorna är förstärkta. Motorn är en boxersexa på 3,0 liter med dubbla turbo som ger 480 hästar och 570 Newtonmeter i vrid. 0-100 km/h går på 3,4 sekunder och däcken gör att toppfarten är begränsad till 240 km/h. Dubbelkopplingslåda och fyrhjulsdrift är standard. Två nya körinställningar finns - Rallye och Offroad. Den första väljer man med fördel när underlaget är löst och ojämnt, kraften skickas då mest till bakhjulen. Offroad ökar markfrigången automatiskt och lämpar sig bäst när man kör i svår terräng och på sand. Utseendemässigt får bilen en fast vinge på bakluckan, luftutsläpp från 911 GT3 på framluckan, röda bogseröglor i aluminium fram och bak, bredare hjulhus och kjolar och hasplåtar i rostfritt stål fram, bak och på sidorna. På taket finns ett 12-voltsuttag och i detta kopplar man strålkastarna som sitter i takräcket som är tillval. På räcket får man lasta upp till 42 kilo och antingen lägger man offroad-prylar som spadar och dunkar där, eller ett taktält som man kan köpa genom Porsche. Insidan får skalstolar och inget baksäte. Glaset och batteriet
Läs mer »