La lenta costruzione delle ferrovie ad alta velocità in Europa Dalla Grecia alla Finlandia, passando per Svezia e Spagna, sono tanti gli Stati Ue che hanno problemi a dotarsi di linee moderne per ridurre i tempi di percorrenza dei passeggeri | europea_lk
In Europa l’alta velocità ferroviaria, cresciuta esponenzialmente nel corso dei decenni, ha reso sempre più conveniente l’utilizzo del treno mentre l’elettrificazione delle linee ha contribuito a ridurne al minimo l’impatto e le ricadute ambientali. L’Unione europea intende raddoppiare l’utilizzo delle ferrovie ad alta velocità rispetto ai livelli attuali entro il 2030 e di triplicarlo entro il 2050.
Lo sviluppo è significativo e nel momento in cui dalle parole si passerà ai fatti rappresenterà un grande passo verso una facilitazione degli spostamenti ferroviari in Europa. In alcuni Paesi, come la Svezia, lo scetticismo dei partiti al potere ha portato all’abbandono di piani per la costruzione dell’alta velocità. I quattro partiti di centro destra che hanno vinto le elezioni del 2022, tra cui ci sono anche gli ultra conservatori Svedesi Democratici,che gli investimenti «rischiano di annullarne altri più necessari».
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