Tingsrätten dömde mannen så strängt för två våldtäkter att hans knarkbrott inte gav någon påföljd alls. När hovrätten sedan frikände honom från våldtäkterna stod straffrabatten ändå kvar.
Tingsrätten satte samma gärningsman i två olika mål. Resultatet blev att han inte straffades för det ena brottet. Pia Johansson är chef på Halmstads tingsrätt och satt som domare i en av rättegångarna. Bild: Anders Wilkund, Lina SalomonssonTingsrätten dömde mannen så strängt för två våldtäkter att hans knarkbrott inte gav någon påföljd alls.
När hovrätten sedan frikände honom från våldtäkterna stod straffrabatten ändå kvar.Detta är en låst artikel. Du behöver en aktiv prenumeration för att läsa.Du får tillgång till allt innehåll på hallandsposten.se. Ingen bindningstid.Dessutom tillgång till nyhetssajterna för Göteborgs-Posten, Hallands Nyheter, Bohusläningen, TTELA och Strömstads Tidning.
Sverige Senaste nytt, Sverige Rubriker
Similar News:Du kan också läsa nyheter som liknar den här som vi har samlat in från andra nyhetskällor.
Har Kristersson fel om Sveriges elförsörjning?Gröna frågan – Tomas Kåberger svarar på läsarens fråga: Verkligheten stämmer dåligt överens med regeringsförklaringen.
Läs mer »
Hur kunde det gå så fel, Öis?Det mesta såg positivt ut – men verkligheten blev något helt annat. Tippade i toppen, högprofilerade nyförvärv och en spelidé som satt sig. Hur kunde ni hamna i här, Öis? Öis
Läs mer »
Audi e-tron blir Q8 e-tron. Och får längre räckvidd.Audi e-tron börjar bli gammal i gemet nu (i alla fall i elbilsvärlden) och det är dags för en liten uppdatering. Den synliga uppdateringen är inte så stor, man har ändrat formen på grillen och har fått till lite mindre luftmotstånd vilket ger en gnutta mindre förbrukning. Att man kallar e-tron för bara e-tron är en av de många dumma namn-missarna i bilindustrin just nu, men nu justerar Audi det. Man börjar nämligen kalla modellen för Q8 e-tron istället. Om den riktigt är förtjänt av det, vanliga Q8 känns spontant fetare, kan man diskutera så klart men jag tror inte att det är dåligt för varumärket. Den lite konstiga positioneringen att man tidigare släppte en billigare version med dålig räckvidd har man nu övergett helt. De två vanliga versionerna heter fortfarande 50 och 55 (men numera Audi Q8 50 e-tron och Audi Q8 55 e-tron) men har rejält bättre räckvidd. 50-versionen kommer 49,1 mil i vanliga versionen och 50,5 som sportback. 55-versionen kommer 58,2 mil som vanliga versionen och 60 mil jämnt som sportback. Batteristorlekarna är 89 kWh (95 kWh brutto) respektive 106 kWh ( 114 kWh brutto). 50-versionen levererar 250 kW (340 hp) och 55 levererar 300 kW (408 hp). Detta är i ett boost-läge. Båda två levererar 664 Nm i vrid. Toppversionen heter numera Audi SQ8 e-tron och ur den får man 370 kW (503 hp) och 973 Nm. Borde räcka. Räckvidden är 49,4 mil för vanliga versionen och 51,3 för sportbacken. Denna har samma batteristorlek som 55:an. Alla versioner har numer fått snabbare laddning, upp till 170 kW. Man säger också att man har fixat till laddkurvan så att mer kräm ska komma i batterierna under längre tid. Audi har inte bara stoppat i mer batteri utan även gjort den bakre motorn effektivare. Den har numera 14 istället för tolv spolar vilket gör att den genererar ett starkare magnetfält och kan ge mer vrid på samma effekt. Billigaste varianten kallas Audi Q8 50 och kostar 799.900 kronor med proline-paketet, vilket är basnivån. För Q8 55 får man betala 894.400 kronor
Läs mer »
Lite förtydlingar kring klimatbonusen som försvann. Malusen blir kvar.I går kväll meddelade regeringen att man helt enkelt plockar bort klimatbonusen, sista dagen att beställa en bil och få bonusen är i dag 8 november. Pressmeddelandet igår var inte speciellt fylligt, men nu har man fyllt på med fler svar för den som undrar. Bland annat skriver man att malusen x22lämnas oförändrad för att bidra till ökad andel miljöanpassade fordon med lägre koldioxidutsläppx22. Tanken med bonus malus var att bonusen skulle bekostas med malusen men nu stryper man alltså bonusen och låter malusen vara kvar. Man förtydligar även vilka bonusnivåer som gäller och vad man måste uppfylla för att få bonusen.
Läs mer »
Meta sparkar 11.000 personer. 13 procent får gå.Som väntat så kom det i dag stora nedskärningar på Meta som nu går från 87.000 personer till 76.000 personer. 11.000 personer eller 13 procent av styrkan får alltså gå. I ett meddelande från Mark Zuckerberg säger han att man har trott att tillväxten skulle fortsätta även efter covid men att den nu har stannat av rejält. Man sparkar alltså folk för att dra ner på kostnaderna och man kommer även att göra andra saker för att inte kosta lika mycket. Kontor kommer man inte att behöva i samma utsträckning som tidigare, men de som är kvar men inte jobbar fulltid kommer att behöva dela arbetsplats med andra. Mark säger även att man tittar på kostnaderna på bolagets familj av appar men även på Reality Labs, som håller på med Metaverse. En gissning är att kostnaderna där behöver dras ner rejält. Mark avslutar med att säga att han tycker att Meta är ett rejält undervärderat bolag.
Läs mer »
Du kommer att få vänta 16-18 månader på din Volvo EX90. Du kan konfigera den nu, men väntan blir lång.Sugen på en ny Volvo EX90? Lite förvånad över prislappen? Lugn, du har tid på dig att spara ihop pengarna för du kommer att få vänta på din bil. Först om 16 till 18 månader kommer den att komma hit. Vi snackar alltså april, maj eller juni 2024. Det är en stund dit. Att leveransen är så lång är riktigt trist för Volvo eftersom man just nu är en av väldigt, väldigt få sjusitsiga elektriska bilar och det hade varit ett bra trumfkort att leverera den här om inte allt för länge. Just nu verkar det som att man bara kan konfigurera en bil som man prenumererar på. Grundpriset ligger på 14.995 kronor och då får man pixellamporna, ljudsystem från Bose, sju säten, 21-tumsfälgar, panoramatak, allsäsongsdäck, 360-kamera, aktivt chassi och aktiv luftfjädring och en massa annat. Volvo kallar denna för Ultra, så någon gång om en 2-3 år kanske det kommer en billigare variant. Tyvärr så får vi nog räkna med 2-3 år om leveranstiden på denna är 16-18 månader. Som standard får man två motorer, alltså fyrhjulsdrift, och en motor på 300 kW/408 hästar och 770 Nm. Noll till hundra går på 5,9 sekunder så inget fartmonster men helt ok. Förbrukningen ska ligga på 20,9 kWh/100 km/h. För 1000 kronor i månaden extra kan du få lite mer pulver. Då får du 380 kW/517 hästar och 910 Nm. Noll till hundra går på 4,9 sekunder så fortfarande inget prestandamonster trots många hästar. Ett gäng färger finns, de flesta lägger till 100 kronor på månadskostnaden. 21-tumsfälgar är som sagt standard. 22-tums (som syns på bilen i presentationen) kostar 200 kronor i månaden. Den enda exteriöra stylingen är tonade bakrutor, det är trots allt ultraversionen, och det kostar 100 kronor i månaden. Fyra olika inredningar finns. Väljer man skräddarsydd ullblandad textil kostar det 300 kronor i månaden. Trots Ultra ingår inte Pilot Assist-paketet. Det kostar 400 kronor i månaden och då får man Pilot Assist och då hjälper bilen till att köra på motorväg och kan hjälpa till med filbyten. Inte självkörande. Bilen kan även pa
Läs mer »