Sverige kan bli först i världen med klimatrelaterade avgifter för flyg.
än det globala genomsnittet på 0,2 ton per person. Och trenden var ökande, sedan början av 1990-talet hade antalet utrikes flygresor per invånare mer än fördubblats.
– Flyget måste bevisa att de tar klimatfrågan på allvar det här är ett sätt att från politiskt håll trycka på och säga att nu är det dags att göra sin läxa.ska sättas utifrån vilken miljö och klimatpåverkan olika flygningar och olika flygplanstyper har, det kan handla om hur stora utsläpp olika flygplan orsakar eller om biobränsleanvändning.
Anledningen till att avgiftsändringen begränsas till Arlanda och Landvetter är att det är de enda svenska flygplatser som omfattas av lagen om flygplatsavgifter och den lagändring som nu föreslås gäller just den lagen. De två flygplatserna står tillsammans för närmare hälften av allt flyg i Sverige. Men i framtiden kan liknande förändringar komma att ske på fler flygplatser.
Flyget har varit en central fråga i klimatdebatten och kanske det område som har väckt mest engagemang och debatt. Begreppet flygskam har etablerats och redan innan pandemin. Regeringen räknar också med att den opinionen påverkar flygets vilja att ställa om. Förslaget om de differentierade avgifterna är en del av januariavtalet som regeringen, Centerpartiet och Liberalerna står bakom. Lagändringen föreslås träda i kraft den 1 juli 2021 och att få igenom ändringarna så fort som möjligt har blivit extra angeläget under pandemin.