La quota in capo all’Italia è pari a 6,2 miliardi, senza contare però gli aiuti dell’Ue che finanzia fino al 50%, sulla base di piani pluriennali - Dieci i cantieri aperti con 2.500 addetti al lavoro
Sale a 11,1 miliardi, da 8,6, il costo della tratta internazionale della Torino-Lione in fase di realizzazione a cavallo del confine italo-francese, con un aumento intorno al 30%. Telt, il promotore pubblico responsabile dei lavori, partecipata da Italia e Francia, ha presentato al Cda l’attualizzazione del costo previsto per la costruzione e l’attrezzaggio della linea ferroviaria, passaggio validato da un ente terzo, la società di consulenza Grant Thornton Financial Advisory Services.
La nuova ripartizione prevede in capo all’Italia circa 6,2 miliardi, 4,9 in capo alla Francia. «Gli accordi internazionali prevedono che la totale copertura finanziaria sia a carico dei due Stati - spiega Bufalini - i quali a loro volta partecipano ai bandi europei, in questo caso sono i CEF, per richiedere la contribuzione europea che quindi alleggerisce la spesa diretta dei due Stati».
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