Nel mirino anche la governance degli scali e le norme sulle concessioni
I terminalisti e il cluster del mare guardano con perplessità e aperta critica agli effetti che l’autonomia differenziata, appena varata dal Governo, potrà causare all’efficienza dei porti e all’economia blu. E, anche in tema di governance degli scali marittimi, gli operatori frenano su eventuali cambiamenti troppo drastici della legge sui porti 84/94, mentre chiedono una revisione delle regole concessorie, che consenta alle imprese di lavorare meglio.
Riferendosi, poi, all’autonomia differenziata, Cognolato ha sottolineato che «la centralità del ministero, e quindi della governance, è essenziale per orientare investimenti, uniformare regole e procedure, evitare approcci distonici da porto a porto che possano creare competizioni interne. Non va bene se il porto di Napoli si mette contro quello di Genova o di Civitavecchia o viceversa». Occorrono «un regolamento concessioni, un regolamento operazioni portuali.
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