L’unità presa in consegna è la prima di sei ro-ro multipurpose commissionate due anni fa in Corea
Oltre che per la sua capacità di carico, spiega una nota, «la Great Antwerp si distingue per le numerose soluzioni tecnologiche all’avanguardia finalizzate all’efficientamento energetico e alla riduzione dell’impatto ambientale. Sia il motore principale che i generatori ausiliari diesel soddisfano i livelli di ossido d'azoto imposti dal regolamento Imo Tier III».
La nave è, inoltre, predisposta per la fornitura di energia elettrica da terra durante l'ormeggio, che costituisce, laddove disponibile, un’alternativa green al consumo di carburanti fossili durante le soste in porto. Il consumo elettrico dei macchinari di bordo è, invece, ridotto grazie all’installazione dei dispositivi, mentre l’applicazione di pitture innovative a bassa rugosità permette di ridurre la resistenza all’avanzamento, incrementando l’efficienza delle unità.Infine, la nave è dotata, conclude la nota, «di sistemi ibridi di depurazione dei gas di scarico per l’abbattimento delle emissioni di zolfo e particolato.
La nuova unità sarà impiegata tra il Nord Europa e l’Africa Occidentale; tutte le navi della classe G5 saranno consegnate tra il 2023 ed il 2024 e destinate all’impiego su quella rotta.
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