Patanè: 'Il tappeto mobile ci può stare, dobbiamo capire a chi assegnarne la gestione'
La proposta di sfruttare il traforo di via Monza per migliorare il collegamento tra via Nazionale, strada dello shopping in cerca di rilancio, e la gettonata via del Tritone, guadagna terreno. L’ipotesi, avanzata per la prima volta lo scorso settembre, è stata nuovamente affrontata nel corso d’una seduta congiunta delle commissioni turismo e mobilità di Roma Capitale.
, ha scalato posizioni. Infatti dopo aver catalizzato l’attenzione dei consiglieri, che sono tornati ad occuparsene per la terza volta, è stata sottoposta al giudizio anche di un assessore della giunta capitolina., già completamente finanziata con i fondi del PNRR e quindi da realizzare in tempi certi, che ci consente di impostare un ragionamento sulla riorganizzazione delle strade che attraversa.
, con l’università La Sapienza, dedicato proprio a ripensare le due principali arterie che saranno attraversate dal tram Termini Vaticano Aurelio. Ne fanno parte architetti urbanisti, ingegneri della mobilità, antropologi, sociologi. “Quello che occorre fare non è solamente ragionare sulla viabilità” ha spiegato l’assessore che, infatti, ha auspicato una totale rivisitazione delle due strade.
“In quest’ottica, la realizzazione di un tappeto mobile sotto il traforo ci può stare” ha aggiunto Patanè “sul piano pratico dobbiamo capire come finanziarlo, cosa che si potrebbe fare con un project financing, ma soprattutto a chi affidarne la gestione quotidiana e quindi la manutenzione”. Si tratta infatti di “un impianto speciale indipendente”. Non si trova in una stazione metropolitana, per intendersi. E quindi non sarebbe compito di Atac prendersene cura.
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