Debutta in Germania la VW ID.7: la nuova 'Passat elettrica' con diverse innovazioni, un motore più potente e fino a 700 chilometri di autonomia. Nel video tutte le novità che abbiamo testato.
, ammiraglia elettrica che resta ancorata alla piattaforma MEB, quella condivisa da tutto il gruppo per le auto elettriche, ma porta diverse innovazioni incrementali. Non stravolge, ma evolve a tal punto che con la nuova batteria più capiente, quella da 86 kWh netti, punta a 700 km di autonomia nel ciclo WLTP, dato provvisorio basato sulle prime stime in attesa dell'omologazione.Sono due gli elementi principali, gli ingredienti della ricetta per questa autonomia...
: gli ingombri restano più o meno gli stessi di quelli precedenti, perché il vincolo è rappresentato dalla piattaforma che richiede dimensioni standard.
Poi, dentro, abbiamo un trattamento di qualità per quanto riguarda plastiche e finiture, abbandonando parte di quello stile un po' più grezzo e minimalista delle prime ID. I materiali sono morbidi al tatto, le linee portano nel futuro con schermi grandi e proiezioni sul parabrezza, oppure con le bocchette del climatizzatore intelligenti e completamente nascoste.
Molto positivo, infine, il fatto di aver ascoltato i feedback dei clienti, vedi i tasti touch per il climatizzatore che sono stati dotati di retroilluminazione, anche se restano i tasti a sfioramento al volante che non hanno convinto tutti sulle ID più piccole. Indiscusso poi lo spazio, sia per i passeggeri, sia per i bagagli, e la vivibilità di un abitacolo resto ancora più piacevole dal grande tetto panoramico.
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